Бизнес-класс глазами новичка - Тот самый парень с головой медведя

Взял машину на 20 минут, а прилипнешь на 30 тысяч. Log in No account? Еще недавно я делал обзор на несколько компаний, сегодня их десяток если уже не больше. Не помню, чтобы где-то в мире эта услуга развивалась так же стремительно, как у нас. Если еще недавно взять в краткострочную аренду можно было только машины эконом-класса, то сегодня можно с комфортом кататься на новеньком Mercedes-Benz. Если вы живете в Москве, и все ваши поездки связаны с передвижением по городу, то каршеринг — очень удобный сервис.

Вы берете машину в тот момент, когда она вам нужна, а потом бросаете в любой точке города или в аэропорту. Платите только за время пользования. У вас не болит голова о страховках, вам не надо обслуживать автомобиль, вы не думаете о парковке, мойке, оплате бензина.

С каршерингом открываются интересные сценарии. Например, можно поехать на встречу на своей машине, там выпить и обратно домой поехать на такси. При этом вам не надо переживать, как вы бросите машину. Я часто комбинирую поездки. Получается очень удобно и быстро. Некоторых раньше останавливало, что машины в каршеринге плохие. Но теперь есть альтернатива. Теперь чтобы ездить на премиальном автомобиле, не обязательно его иметь!

Сервис предлагает аренду машины бизнес-класса тогда, когда она нужна, причем за адекватные деньги. Минута в пути на Mercedes-Benz стоит 16 руб. Я подумал, что это прикольно, но для этих целей уже вроде бы есть такси бизнес-класса.

Я недавно уже считал , во сколько рядовому москвичу обходится содержание машины. Представим, что наш москвич подзаработал, пересел в еще более крутой автомобиль, но понял, что переплачивает за него, потому что он простаивает.

Посчитаем, что для него будет выгоднее: Возьмем тот же путь из дома до работы. Вбиваем в два приложения маршрут с Магаданской до Даева переулка — 14 км, 30 мин в пути.

Цена в два раза ниже. Но тут кому что больше нравится: Но тут все очень индивидуально. Можно отказаться от личного автомобиля, не платить за амортизацию, бензин, дорогущий сервис, но так же на нем ездить. Если у вас есть 5 лет водительского стажа — регистрируйтесь в BelkaBlack. Это мультимедийная система с дисплеем 8 дюймов и Bluetooth — можете слушать в дороге то, что привыкли.

Это парковочный ассистент и система предупреждения об опасности столкновения, которая поможет вовремя сбросить скорость. Ну и, конечно, мощный турбированный двигатель и немецкие стандарты управляемости. В общем, москвич пошел продавать свой личный автомобиль, а я пошел тестировать BelkaBlack.

Регистрация заняла не больше 10 минут: Машина в приложении ищется так: Когда приходите, начинаете аренду. Парковать машину можно в любом месте, где это разрешено ПДД, вся парковка бесплатна.

Пока оплачиваешь, можешь из приложения закрыть машину. За заезд на заправку еще бонусы дают. Зона покрытия большая, машины есть практически везде — открывайте смартфон и начинайте поездку. Я каршерингом пользуюсь практически с первого дня, как он появился.

Свою машину я давно продал и ни разу не пожалел. При этом на каршеринге можно ездить в том числе и за город — получается дешевле, чем на такси.

Самое главное — каршеринг дает свободу передвижения гораздо большую, чем личный автомобиль. Ну и для города он полезен. Большую часть дня личный автомобиль стоит припаркованным, занимая место. Кресла повышенной комфортности в передней части салона. Особое питание с привычными приборами. Выбор напитков на протяжении всего полёта. Специальные дорожные наборы в зависимости от протяжённости полёта , а так же пледы и подушки.

Приоритет при выходе из самолёта в первую очередь Отдельные стойки для прохождения паспортного контроля, после которых вас уже будет ожидать ваш багаж. Большее количество бонусных миль для часто летающих пассажиров. Вот вашему вниманию самая важная деталь в бизнес-классе, это комфортное кресло. Вот такое оно, если ваш самолёт Аэробус Очень достойное и удобное при длительном перелёте. Все этапы трансформации показывать не буду - вот основной: Это конечно не горизонтальное положение, но небольшой градус оставить нужно, а то не будет разницы между бизнес-классом и первым.

Расскажу про это подробно. Первым делом приносят закуску и цветок, который из большой практики живёт только один полёт. Сразу после закуски ещё закуска. Теперь можно и салатик. И просто бомба, за что Аэрофлоту огромное спасибо - это суп из солёных огурцов с мясом. Я лично съел две порции. Как вы понимаете, всё это время любые напитки в любых количествах в течении всего полёта. Эта рука стюардессы Ларисы, она помогала делать этот полёт волшебным.

Мне ни разу не пришлось её вызывать, она постоянно интересовалась, что еще принести и как это подать. Мороженое - за что отдельное спасибо именно Аэрофлоту. А когда мы оправились после вкусного ужина, уже перед самой посадкой, нам подали завтрак. Паспортный контроль для пассажиров бизнес-класс не работал. А очередь на общий контроль была не маленькая. Багаж, хоть и был с биркой, выплыл по ленте практически в самом конце, а, если точнее, все чемоданы пассажиров бизнес-класса оказались на ленте, когда она уже была переполнена.

Именно в этот раз в качестве эксперимента снимал ленту с момента её запуска, выложу сюда видео по приезду домой. Бизнес зал "Классик" нуждается в серьёзной модернизации. С первого взгляда всё очень даже ничего И иногда даже бывает свободной барная стойка с закусками. А бывает так, что к стойке не подойти. Да и в целом многие не могут найти место где расположиться, всё забито. В дальнем зале интерьер на грани фола. После очень долгой очереди на посадку общий автобус.

Ещё очень обидно, что стюардессы запрещают себя фотографировать, они, конечно, попадают в кадры, но если мня просят не показывать, я не показываю, а если снимать целенаправленно, то корчат лица, показывают пальцем и делают замечания - это минус многих наших авиалиний.

Постарался включить в пост все ваши пожелания и вот изюминка, по просьбе romapetrov , кабина пилота. Пишите в комментариях, что ещё показать у Аэрофлота, я полечу обратно и постараюсь это включить в следующий обзор. Как вам этот обзор?

Бизнес-класс с огоньком! Зачем люди путешествуют бизнес-классом?! Неужели дополнительная тысяча долларов стоит того, чтобы выспаться и поесть на борту?! Люди, которые летают часто, по работе, и далеко - ответят на этот вопрос утвердительно.  Анонимно. сменить. LiveJournal. А РК «Бизнес-Класс» от своего лица с готовностью сообщает, что уже 27 – 28 августа г - «Коучинг продаж», бизнес-тренер Андрей Федюкин (Новосибирск). Для записи на тренинг звоните телефонам () , , , пишите на наш электронный адрес @meteost.ru Tags  Syndicate. Powered by meteost.ru Designed by Lilia Ahner. Оценили запись 0. Европейский бизнес-класс. Пиздец, самая большая тупость на свете - это покупать билет бизнес-классом из Москвы в Европу европейской авиакомпанией. Как известно, в Европу только Аэрофлот гоняет нормальные борта, где в бизнесе сиденья шириной с жопу чиновника. А так как у еврочиновника жопа шириной с Дуремара, то и сиденья там ровно такие же, как в экономе.  LiveJournal. Facebook. Twitter.

Бизнес-класс Ural Airlines: dimabalakirev

Буфет с закусками, супами, горячим и алкогольный бар. Минут нужно выделить на дорогу до трапа. Тут их два, для пассажиров бизнес-класса и для всех остальных.

Напомню, что этот борт имеет ещё компоновку класса комфорт. А вот так выглядит салон бизнес-класса в новых самолетах Боинг Так называемое кресло-кокон в бизнес-классе "Президент" Напротив каждого кресла индивидуальный монитор и разъемы для подключения и зарядки мобильных устройств.

За спиной специальный разъем для наушников, он, кстати, нового формата - два разноразмерных штекера и старые переходники сюда не подойдут, но вам выдадут специальные огромные наушники.

Поворотное индивидуальное освещение для чтения и управление креслом, оно тут дублируется, чтобы было удобно управлять из положения лежа. У каждого кресла есть индивидуальная розетка на В А сбоку пульт управления мультимедиа-системой. В нем же управление верхним индивидуальным осещением и кнопка вызова стюардессы.

Выдвижной двухсекционный столик с возможностью регулировки по вылету. Перед полетом пассажирам бизнес-класса полагаются приветственные напитки, соки и шампанское. Взлетаем В меню всё как всегда, за исключением специальной вставки: К сету подаются деревянные палочки, а по требованию металические приборы. Сет, который подавали на ужин, когда летели в Сеул мне понравился больше, правда снимать пришлось практически в полной темноте.

Как правило на таких маршрутах кормят два и более раза. Когда летели туда вторым был завтрак. А на обратном пути был полдник и тут тоже извиняюсь за качество картинки. Ну а между приемами пищи можно наслаждаться фильмотекой, играми или наблюдать за картой полета.

По прибытию в Шереметьево для пассажиров бизнес-класса был подан индивидуальный трансфер, но думаю вы это и так хорошо знаете, как и про приоритет в выдаче багажа. Как вам новый салон класса бизнес?

Напомню, что в Корею я отправился на обследование и лечение, но решил из унылой диспансеризации сделать интересное, а главное комфортное путешествие и у меня получилось. Полное обследование , благодаря первоклассной системе корейской клиники Северанс у меня заняло всего 5 часов вместо обычного месяца в России, так что большую часть тура посвятил отдыху и приключениям в Корее. ПыСы Мало кто знает, что цены на билеты и отели зависят от вашей локации, то есть цены для француза и испанца на один и тот же рейс могут серьезно отличаться.

Те из вас, кто покупал билет в один конец, а потом с ужасом узнавал, что вернуться домой дороже билета в оба конца, понимает о чем я говорю. У авиакомпаний очень странный алгоритм продаж, понятный далеко не всегда.

Так вот, мы сейчас тестируем собственную интеллектуальную систему бронирования, которая сможет проверять стоимость брони с IP адресов из разных стран мира и предлагать самый выгодный вариант на этот момент. Не могу пока дать гарантии, что система станет массовой, но нам бы очень этого хотелось. По крайней мере, это будет работать с существующим алгоритмом продаж. Если всё будет хорошо, то о запуске я объявлю на своём Телеграм-канале. А ещё, совместно с Алексеем Осокиным alexeyosokin мы решили создать базу Уникальные отели , которую уже наполнили действительно интересными отелями.

Уверен, вам будет интересно ещё: В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации.

Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства.

Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Log in No account? Александр Чебан alexcheban wrote, - 09 - 15 Александр Чебан alexcheban - 09 - 15 Бизнес-класс из будущего Будущее бизнес-путешествий, которое уже наступило.

Он поднимает планку для других авиакомпаний очень высоко, абсолютно заслуженно Qatar Airways получают ежегодно самые высjкие награды SkyTrax. Я видел только полноразмерный макет нового салона на выставке ITB в Германии, это очень круто выглядит, делился анонсом в фейсбуке, но хочу разместить пост и здесь в блоге. Однозначно хочу потестировать этот бизнес-класс в полете. Подпишитесь на рассылку , следите за распродажами и акциями Qatar Airways.

Сегодня я расскажу о том, как человек среднего достатка может летать бизнес классом. Многие считают, что бизнес класс - это только для каких-то там. Пиздец, самая большая тупость на свете - это покупать билет бизнес-классом из Москвы в Европу европейской авиакомпанией. Как известно, в Европу. Пятница май. 23, Бизнес-класс Аэрофлота - впечатления. Наконец-то я собрался написать впечатления о полете из Южно-Сахалинска в.

Найдено :

Случайные запросы