Обзор: Delta (Delta One, бизнес-класс), Сан-Пауло - Атланта Cariverga

Международный Эконом-класс Нью-Йорк - Москва. Критик 3 -го уровня. Отзыв написан 16 апреля Международный Эконом-класс Москва - Лос-Анджелес. Отзыв написан 11 апреля через мобильное устройство.

Внутренний Эконом-класс Нью-Йорк - Балтимор. Отзыв написан 22 марта Внутренний Эконом-класс Нью-Йорк - Чикаго. Амстер-Нью-Йорк и обратно, май , эконом. Отзыв написан 19 марта Международный Бизнес-класс Амстердам - Сиэтл. Отзыв написан 12 марта Внутренний Эконом-класс Гонолулу - Сиэтл. Отзыв написан 15 февраля через мобильное устройство. Внутренний Эконом-класс Атланта - Лас-Вегас.

Критик 5 -го уровня. Отзыв написан 13 февраля Международный Эконом-класс Амстердам - Атланта. Evgeny B оставил а еще 2 отзывов а о Delta Air Lines. Отзыв написан 10 июня г.

Отзыв написан 11 марта г. Отзыв написан 22 января Международный Эконом-класс Амстердам - Сиэтл. Отзыв написан 16 декабря Назад Далее 1 2 3 4 5 6 … Показать другие советы путешественникам 5 5 из Одна из старейших и крупнейших авиакомпаний со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия — Delta Air Lines DL выполняет рейсы в более чем пунктов назначения в 64 странах на шести континентах.

Авиакомпания, являясь одной из компаний-основателей авиационного альянса пассажирских перевозок SkyTeam, имеет 10 узловых аэропортов в США, а также международные аэропорты в Амстердаме, Париже и Токио. Региональные рейсы выполняются компаниями, работающими под брендом Delta Connection. Посмотрите, что запечатлели другие путешественники. Все фотографии путешественников Еда и напитки Наш парк воздушных судов Зал ожидания авиакомпании Условия использования Политика конфиденциальности Карта сайта.

В специальных предложениях не указаны налоги и сборы. О нас Справочный центр. Места для хранения практически нету; это однозначный минус такого типа сидений. Зато что касается места для ног, то его просто море!

Почти все рейсы Delta оснащены WiFi; это огромное преимущество. Более того, цены являются очень и очень разумными таковыми, в общем-то, являются любые тарифы по времени, а не по трафику. Вот что мне однозначно не нравится у американских перевозчиков: Несмотря на то, что в последние годы они стараются уйти от этой практики и дать американцам понять, что за премиум-классы надо платить, пока что традиционная картина почти всегда выглядит так: Мало того, что это создает хаос — обмен местами, причем зачастую довольно невежливый, перенос багажа, уже открытых одеял и т.

Ну и все мы знаем, что чем более пустая кабина премиум-класса, тем приятнее полет и более персонализированное обслуживание. Что касается обслуживания, то оно было вполне милым, по американским стандартам. Персонал, как это почти всегда бывает у американских перевозчиков, состоял в основном из пожилых и физически очень непривлекательных людей. Практически сразу после посадки первой половины пассажиров нам предложили приветственный напиток я выбрал шампанское и раздали меню, которое выглядело довольно стильно.

Честно говоря, его содержание мне показалось не слишком привлекательным. Например, ни одно из четырех основных блюд ни в какой степени меня не взбудоражило. А вот дорожный набор мне понравился. Мало того, что сама сумочка явно так и просится служить мне еще долгое время если вы не можете догадаться сами, для чего именно, то есть подсказки , так еще и ее содержание было явно разнообразнее стандартного.

Далеко не все компании предлагают ручку, ополаскиватель для рта или такую простую вещь, как миниатюрные салфетки.

А параллельно с ней — видео безопасности , которое, уж простите, показалось мне на удивление дебильным. С самого начала было понятно, что сервис, учитывая ночное время полета, будет довольно быстрым.

Сначала пассажирам раздали отличные горячие полотенца, а затем сразу же накрыли стол, на котором появилась тарелочка с закусками — испанский омлет в желтом соусе и два кусочка ветчины.

Я попросил бокал французского вина, которое было подано холодным. Для меня это просто ужасно. Да еще и отвратительным образом стакан был заполнен до краев. Основное же блюдо было очень большим по размеру и очень средним по качеству. Я решил перейти на чилийское вино, но и оно оказалось холодным и до краев…. В качестве десерта все американские авиакомпании предлагают icecream sundae, и я допускаю, что это вкусная штука; но вот только я совсем не ем мороженое… Так что мне оставался мусс из манго, в сопровождении портвейна.

Чай и кофе предложены не были вообще, ну и ладно. Я выбрал гранолу, которую подали со свежими фруктами и йогуртом, а также апельсиновый сок и кофе. Простой, но вполне приятный завтрак.

Хотя, если бы я знал, какой завтрак меня ждет на следующем рейсе, я пожалуй предпочел бы проспать до самого приземления. Забавно, но в последние полчаса я поймал себя на мысли, что толком не познакомился с системой развлечений. Ну разве что с картой полета, которая показалась мне неуклюжей в управлении. Я был очень приятно удивлен hard product компании Delta. Удобное сиденье, трансформирующееся в удобную кровать с изумительным постельным бельем — чего еще можно желать?

Все обслуживание было очень эффективным, а местами даже проактивным — в некоторых случаях мои желания просто предугадывались.

Рассматривал только бизнес-класс. Вернулся из штатов неделю назад, был с женой. Летели Москва-Нью Иорк- Москва., дельтой, бизнесом. За два билета в оба конца р. Перелет супер. Бизнес класс премиум двухместный с двумя кроватями. Дельта. Однокомнатный. Две кровати. Площадь 21 м2. Wi-Fi. Бесплатное посещение фитнес-центра. Номер с кондиционером. Бизнес-класс. Бизнес-класс «Дельты» оборудован креслами, которые при желании раскладываются и превращаются в удобное спальное место. Бизнес-салон в Boeing оборудован цифровой системой Panasonic eFX, которая принимает и транслирует программы спутникового телевидения. В новых самолетах авиакомпания устанавливает современные видео-дисплеи на спинках пассажирских кресел. Программа лояльности.

Delta Air Lines DL Нью-Йорк - Москва (бизнес-класс)

Сиденья слегка сдвинуты по отношению к местам в ряду спереди и сзади; похожие сиденья установлены, например, на самолетах Austrian и Swiss. У меня было место 3А, уютно расположенное у окна и отделенное от прохода небольшим столиком-подлокотником. На этом самом столике уже лежали наушники, дорожный набор Tumi, бутылка воды и упакованные орешки. На самом же сиденье ждали подушка с одеялом.

Замечу, что белье Delta является, пожалуй, самым лучшим в мире — это толстое, плюшевое белье Westin Heavenly. Места для хранения практически нету; это однозначный минус такого типа сидений.

Зато что касается места для ног, то его просто море! Почти все рейсы Delta оснащены WiFi; это огромное преимущество. Более того, цены являются очень и очень разумными таковыми, в общем-то, являются любые тарифы по времени, а не по трафику. Вот что мне однозначно не нравится у американских перевозчиков: Несмотря на то, что в последние годы они стараются уйти от этой практики и дать американцам понять, что за премиум-классы надо платить, пока что традиционная картина почти всегда выглядит так: Мало того, что это создает хаос — обмен местами, причем зачастую довольно невежливый, перенос багажа, уже открытых одеял и т.

Ну и все мы знаем, что чем более пустая кабина премиум-класса, тем приятнее полет и более персонализированное обслуживание. Что касается обслуживания, то оно было вполне милым, по американским стандартам.

Персонал, как это почти всегда бывает у американских перевозчиков, состоял в основном из пожилых и физически очень непривлекательных людей. Практически сразу после посадки первой половины пассажиров нам предложили приветственный напиток я выбрал шампанское и раздали меню, которое выглядело довольно стильно.

Честно говоря, его содержание мне показалось не слишком привлекательным. Например, ни одно из четырех основных блюд ни в какой степени меня не взбудоражило. А вот дорожный набор мне понравился. Мало того, что сама сумочка явно так и просится служить мне еще долгое время если вы не можете догадаться сами, для чего именно, то есть подсказки , так еще и ее содержание было явно разнообразнее стандартного.

Далеко не все компании предлагают ручку, ополаскиватель для рта или такую простую вещь, как миниатюрные салфетки. А параллельно с ней — видео безопасности , которое, уж простите, показалось мне на удивление дебильным.

С самого начала было понятно, что сервис, учитывая ночное время полета, будет довольно быстрым. Сначала пассажирам раздали отличные горячие полотенца, а затем сразу же накрыли стол, на котором появилась тарелочка с закусками — испанский омлет в желтом соусе и два кусочка ветчины. Я попросил бокал французского вина, которое было подано холодным. Для меня это просто ужасно. Да еще и отвратительным образом стакан был заполнен до краев. Основное же блюдо было очень большим по размеру и очень средним по качеству.

Я решил перейти на чилийское вино, но и оно оказалось холодным и до краев…. В качестве десерта все американские авиакомпании предлагают icecream sundae, и я допускаю, что это вкусная штука; но вот только я совсем не ем мороженое… Так что мне оставался мусс из манго, в сопровождении портвейна. Чай и кофе предложены не были вообще, ну и ладно. Я выбрал гранолу, которую подали со свежими фруктами и йогуртом, а также апельсиновый сок и кофе.

Простой, но вполне приятный завтрак. Хотя, если бы я знал, какой завтрак меня ждет на следующем рейсе, я пожалуй предпочел бы проспать до самого приземления.

Некоторые особо популярные блюда, видимо, были представлены в ограниченном количестве - вежливый стюард спросил, не хочу ли я вместо телятины куриную грудку? Я отказалась, и мне принесли заказанную телятину.

На десерт были сырная тарелка, сорбет и булочки. Развлекательная система предлагает неплохой ассортимент кино, но далеко не все фильмы были с русскими субтитрами. Музыкальный ассортимент достаточно велик — от хард-рока до этнической музыки разных стран мира, хотя в наше время, когда почти каждый хранит в своем смартфоне любимую музыку, все это выглядит довольно анахронично.

Возле каждого сидения есть розетка, при желании можно включить свой лэптоп или поставить на подзарядку телефон. Стоит проснуться к завтраку — даже если вы не удосужились заказать его заранее, справедливо полагая, что после обильной первой трапезы вам есть захочется еще не очень скоро.

Его вам подадут, как только вы соблазнитесь запахом омлета или видом красиво сервированной овсяной каши. Рейс прибыл с задержкой на двадцать минут, что с лихвой компенсировалось быстрой работой паспортного контроля в Шереметьево — с привычными очередями в Домодедово не сравнить.

Вот только багаж пришлось ждать дольше обычного. Утомительного 9-часового перелета будто бы и не было. Словно провел время в хорошем отеле, где прекрасно поел, выпил, посмотрел кино и вздремнул.

Настроение и самочувствие после полета — отличные, а значит, первый день после прилета в Москву не пропадет зря: Прилет Рейс прибыл с задержкой на двадцать минут, что с лихвой компенсировалось быстрой работой паспортного контроля в Шереметьево — с привычными очередями в Домодедово не сравнить.

Вердикт Утомительного 9-часового перелета будто бы и не было. Дешевые авиабилеты на сайте. Facebook Business Traveller в Facebook. Vkontakte Business Traveller в Vkontakte. Twitter Business Traveller в Twitter Твитнуть.

Российский сайт журнала Business Traveller представляет: Большие обзорные материалы о крупнейших международных авиаперевозчиках, аэропортах и компаниях по прокату автомобилей. Советы экспертов по выстраиванию маршрута, выбору гостиниц, ресторанов, электронных гаджетов, а также программ лояльности, страхования в поездках, банковских и бизнес-продуктов.

Подробные гиды по самым интересным мегаполисам планеты и лучшим курортам мира. Специальные репортажи охватывают широкий круг вопросов — здравоохранение, безопасность, спорт, автомобили, финансовая сфера и даже покупка недвижимости. Также на страницах нашего сайта эксклюзивные интервью с известными людьми и ключевыми игроками travel индустрии.

О журнале Рекламодателям подписка Архив номеров. Локатор новостей Архив 31 Мая. Записки под дождь и виски.

На рейсах из Москвы в Нью-Йорк, а также на ряде других направлений, салоны самолетов оснащены новым бизнес классом Business Elite. Авиакомпания Delta Air Lines оборудует салоны бизнес-класса на рейсах Москва — Нью-Йорк горизонтально раскладывающимися креслами. Сегодня я первый раз летел в обновленном бизнес-классе американской авиакомпании Delta. Самолет был Боинг ER, который летел по.

Найдено :

Случайные запросы